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中國能建廣東火電完成香港將軍澳跨海大橋超大型混凝土箱梁運輸
來源:廣東火電 作者:廣東火電 日期:2020-01-15 訪問次數: 字號:[ ]
  日前,由中國能建廣東火電承擔的香港將軍澳跨海大橋首榀箱梁轉存成功,這是國內首次采用SPMT完成超大型混凝土箱梁的運輸工程項目。
  SPMT是自行式??樵聳涑?,又名自行式液壓平板車,主要應用于重、大、高、異型結構物的運輸,其優點主要是使用靈活、裝卸方便、載重量在多車機械組裝或者自由組合的情況下可達5萬噸以上,在裝備制造業、石油、化工、海洋石油、橋梁建造等工程領域應用廣泛。
  廣東火電承擔的香港將軍澳跨海大橋預制箱梁轉存及上駁工程,共有18片箱梁需要通過SPMT車組完成場內轉存及滾裝上駁船施工,其中箱梁轉存4片,箱梁滾裝上駁18件。首件轉存箱梁尺寸為長46.347米、寬24.8米,重達2503噸,在SPMT上布置6組墊梁和18個枕木支點,通過頂升、轉運和下降三個步驟將預制箱梁從預制臺座轉運至存梁臺座上存放,轉運距離約100米,轉運過程中主要使用SPMT的縱向和橫向兩種行走模式,就位過程中則使用多種轉向模式配合完成箱梁的精準就位。
  據了解,香港將軍澳跨灣大橋位于香港西貢區,為香港6號干線的重要組成部分,全長約1.8公里,向西與在建的將軍澳立交、將軍澳-藍田隧道相連,向東與將軍澳86區環澳路相連。該工程是香港繼青馬大橋、昂船洲大橋后,又一地標性大型跨海橋梁。

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